- Registriert
- Aug. 2012
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Schönen guten Morgen zusammen ! 
Hier sind ja eigentlich die meisten "Veteranen".
Ich hab aber das Gefühl seit dem ich ein ganz klein wenig weniger aggressiv fahre(auch im Mid- und Lowtier bereich) und tatsächlich auf die KM-Zahl Abstand zu meinen Teamkollegen achte, speziell im DD zu meinen CAs, dass ich besser überlebe, bzw. länger und so auch nützlicher bin.
Gleichzeitig kriegen wir zusammen die Gegner besser und leichter down, wenn man mehr zusammen bleibt.
Und man verliert nicht automatisch, wenn man nicht als erster cappt.
Hab mir da etwas mehr Gelassenheit der BB Fahrer abgeguckt
Aber auch als BB nützt es mir scheinbar was, erst mal vollgas in meine "Wohlfühl-Entfernung" zum Gegner zu fahren(so fern das Team mitmacht), darauf zu achten wenn's geht angewinkelt zu sein und dann, sobald man eine gute Entfernung speziell auch zu den Gegner CAs hat, den Rückwärtsgang einzulegen und genauso angewinkelt rückwärts zu fahren, während man versucht den ein, oder anderen CA schon rauszunehmen und sich evtl. in der Rückwärts-zeit schon das erste mal zu reparieren, während man versucht die CAs in gutem Abstand innerhalb der effektiven Reichweite(je nach Schiff deutlich unter der max. Reichweite) zu halten.
Mir geht's als BB auch darum, nicht zu nah an die Gegner CAs zu fahren, denn auf ihre max. Reichweite machen die manchmal kein/kaum Damage, wenn ich schön angewinkelt fahre.
Am meisten muss man da eher auf Modulausfälle und Feuer achten.
Im Gegensatz dazu, kann ich aber in meiner effektiven Reichweite immer schaun, wer gerade dreht = Breitseite und dem versuchen 1-2 Zitadellen reinzuwürgen.
Naja, aber wem erzähl' ich das hier eigentlich ?
Die meisten guten Tips hab ich ja von Euch, die mal eben mit 18k XP um die Ecke kommen, während ich mich über meine 6k xp freue
Aber vielleicht liest ja noch der ein, oder andere Neuling hier still mit, dem die ganzen Ideen was bringen, mal was auszuprobieren und seinen eigenen Stil zu finden.
Deswegen bringt das ja vielleicht auch mal zwischendurch was, über verschiedene Dinge zu diskutieren.
btw: Ich nutze als DD z.B. am Start auch kaum noch den Turbo, denn sonst fahr ich nur meinen Teamkollegen(als DD speziell den CAs) weg, die ja manchmal sogar noch zum Teil etwas später in's Spiel starten als ich, da sie beim Start noch gar nicht in der map sind(lange Ladezeit).
Und wenn ich zwar als erster im cap bin, aber dann schnell tot(da meine teamkollegen noch 10 KM hinter mir sind), ist meinem team auch nicht geholfen.
Herdware schrieb:In T9/10 wird wirklich ganz anders gespielt, als in Low- und Mid Tier. Aber ich würde nicht sagen, dass das an unerfahrenen Spielern liegt. Im Gegenteil. Das sind ja alles Veteranen mit tausenden Schlachten in niedrigeren Tiers, die mehr oder weniger auf die harte Tour lernen mussten, dass sie im High Tier nicht mehr so aggressiv spielen können. Bzw. würde das eventuell schon funktionieren, aber solange die Masse der Spieler so passiv ist, gehen halt die wenigen (High-Tier-Neulinge), die allein vor fahren, schnell drauf.
Hier sind ja eigentlich die meisten "Veteranen".
Ich hab aber das Gefühl seit dem ich ein ganz klein wenig weniger aggressiv fahre(auch im Mid- und Lowtier bereich) und tatsächlich auf die KM-Zahl Abstand zu meinen Teamkollegen achte, speziell im DD zu meinen CAs, dass ich besser überlebe, bzw. länger und so auch nützlicher bin.
Gleichzeitig kriegen wir zusammen die Gegner besser und leichter down, wenn man mehr zusammen bleibt.
Und man verliert nicht automatisch, wenn man nicht als erster cappt.
Hab mir da etwas mehr Gelassenheit der BB Fahrer abgeguckt
Aber auch als BB nützt es mir scheinbar was, erst mal vollgas in meine "Wohlfühl-Entfernung" zum Gegner zu fahren(so fern das Team mitmacht), darauf zu achten wenn's geht angewinkelt zu sein und dann, sobald man eine gute Entfernung speziell auch zu den Gegner CAs hat, den Rückwärtsgang einzulegen und genauso angewinkelt rückwärts zu fahren, während man versucht den ein, oder anderen CA schon rauszunehmen und sich evtl. in der Rückwärts-zeit schon das erste mal zu reparieren, während man versucht die CAs in gutem Abstand innerhalb der effektiven Reichweite(je nach Schiff deutlich unter der max. Reichweite) zu halten.
Mir geht's als BB auch darum, nicht zu nah an die Gegner CAs zu fahren, denn auf ihre max. Reichweite machen die manchmal kein/kaum Damage, wenn ich schön angewinkelt fahre.
Am meisten muss man da eher auf Modulausfälle und Feuer achten.
Im Gegensatz dazu, kann ich aber in meiner effektiven Reichweite immer schaun, wer gerade dreht = Breitseite und dem versuchen 1-2 Zitadellen reinzuwürgen.
Naja, aber wem erzähl' ich das hier eigentlich ?
Die meisten guten Tips hab ich ja von Euch, die mal eben mit 18k XP um die Ecke kommen, während ich mich über meine 6k xp freue
Aber vielleicht liest ja noch der ein, oder andere Neuling hier still mit, dem die ganzen Ideen was bringen, mal was auszuprobieren und seinen eigenen Stil zu finden.
Deswegen bringt das ja vielleicht auch mal zwischendurch was, über verschiedene Dinge zu diskutieren.
btw: Ich nutze als DD z.B. am Start auch kaum noch den Turbo, denn sonst fahr ich nur meinen Teamkollegen(als DD speziell den CAs) weg, die ja manchmal sogar noch zum Teil etwas später in's Spiel starten als ich, da sie beim Start noch gar nicht in der map sind(lange Ladezeit).
Und wenn ich zwar als erster im cap bin, aber dann schnell tot(da meine teamkollegen noch 10 KM hinter mir sind), ist meinem team auch nicht geholfen.
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